Μάριος Νοβακόπουλος – 07/10/2023 – ENERGIA.GR
Η χάραξη νέων διαπεριφερειακών οδών εμπορίου, μεταφορών και ενέργειας
γνωρίζει έντονη κινητικότητα τα τελευταία χρόνια, τροφοδοτούμενη από
τον οξυμμένο ανταγωνισμό των μεγάλων δυνάμεων, την αναστάτωση που έφερε η
πανδημία στις αλυσίδες εφοδιασμού, καθώς και την ανασφάλεια για τα
περιβαλλοντικά προβλήματα και την διαθεσιμότητα παλαιότερων διόδων.
Έτσι, στην τελευταία σύνοδο του ομίλου G20 στο Νέο Δελχί, ανακοινώθηκε
ένα νέο, φιλόδοξο εγχείρημα με πολύ ισχυρούς συμβαλλομένους, για την
αναμόρφωση των οικονομικών σχέσεων μεταξύ Μεσογείου και Ινδικού Ωκεανού
Στις 10 Σεπτεμβρίου, παρόντος του Ινδού πρωθυπουργού Ναρέντρα Μόντι,
του Σαουδάραβα διαδόχου Μοχάμεντ μπιν Σαλμάν, του Αμερικανού προέδρου
Τζο Μπάιντεν και της προέδρου της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ
Λάιεν, υπογράφηκε μνημόνιο κατανόησης (MoU) για τη δημιουργία του
οικονομικού διαδρόμου Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (India-Middle
East-Europe Economic Corridor – IMEC). Τα συμβαλλόμενα μέρη είναι η
Ινδία, οι ΗΠΑ, η Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, η Γαλλία, η
Γερμανία, η Ιταλία και η ΕΕ ως όλον. Οι μετέχοντες διαλάλησαν το νέο
εγχείρημα ως κοσμοϊστορικής σημασίας. Κατά την αναφορά του Guardian: «Ο
Μόντι είπε πως ο διάδρομος υπόσχεται να γίνει “φάρος συνεργασίας,
καινοτομίας και κοινής προόδου”. Ο Μπάιντεν δήλωσε πως ήταν μία
“επένδυση που αλλάζει τα δεδομένα”. Η φον ντερ Λάιεν τον περιέγραψε ως
κάτι “πολύ παραπάνω από έναν σιδηρόδρομο ή ένα καλώδιο… Είναι μία
πράσινη και ψηφιακή γέφυρα μέσω ηπείρων και πολιτισμών”.»
Τα πρώτα δεδομένα
Ο IMEC, κατά τον τρέχοντα σχεδιασμό, θα αποτελείται από δύο
διαδρόμους, τον ανατολικό, θαλάσσιο μεταξύ Ινδίας και Αραβίας, και τον
βόρειο, μεικτό μεταξύ Αραβίας και Ευρώπης. Ο ανατολικός διάδρομος θα
ξεκινά από τα λιμάνια της δυτικής ακτής των Ινδιών. Εξετάζονται
αφετηρίες όπως η Kandla, το λιμάνι Νεχρού (JNPT) κοντά στο Μουμπάι
(Βομβάη) και η Mundra, το μεγαλύτερο λιμάνι της Ινδίας. Θα καταλήγει
στο Ντουμπάι, στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Ο βόρειος διάδρομος θα
αποτελείται από σιδηροδρομική γραμμή, η οποία θα διασχίζει τα ΗΑΕ και τη
Σαουδική Αραβία και θα φθάνει μέσω Ιορδανίας στο ισραηλινό λιμάνι της
Χάιφα (το οποίο σημειοτέον ανήκει στον ινδικό όμιλο Adani Group). Από
εκεί, η μέσω θαλάσσης ο διάδρομος θα ολοκληρώνεται σε μεσογειακά λιμάνια
της Ευρώπης, όπως ο Πειραιάς.